Caractéristiques modèles | Force de tension nominale (KN) | Pression d'huile nominale (MPA) | diamètre d'À travers-trou (millimètres) | Installez l'ouverture de plat de limite (les millimètres) | Montant l'outil (millimètres) | Taille de diamètre extérieur (millimètres) Diamètre * taille |
YDC650 | 650 | 48 | 72 | 99 | 95 | 200*385 |
YDC1000 | 1000 | 50 | 78 | 111 | 111 | 230*385 |
YDC1500 | 1500 | 52 | 94 | 150 | 150 | 270*390 |
YDC2000 | 2000 | 53 | 118 | 177 | 177 | 320*400 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 128 | 210 | 185 | 345*400 |
YDC3000 | 3000 | 52 | 135 | 190 | 185 | 370*400 |
YDC3500 | 3500 | 51 | 160 | 232 | 232 | 420*400 |
YDC4000 | 4000 | 52 | 165 | 252 | 252 | 450*410 |
YDC5000 | 5000 | 52 | 196 | 260 | 265 | 500*410 |
YDC6500 | 6500 | 53 | 220 | 295 | 235 | 580*420 |
YDC10000 | 10000 | 50 | 270 | 440 | 415 | 740*570 |
Caractéristiques de cavité hydraulique Jack de noyau
1. YDC dactylographie soumettre à une contrainte le cric est un cric contraint d'avance polyvalent d'à travers-coeur, qui est employé pour des opérations de tension de divers ancrages en acier de brin. Très utilisé courrier-en tendant de grands bâtiments, structures, ponts concrets contraints d'avance, roche ancrant, structures hydrauliques, base ancrant, et d'autres projets importants.
2. Les parties principales du cric sont faites d'acier de haute résistance, qui a les caractéristiques de la structure compacte, du volume léger et petit, de la longueur axiale courte, et de la longueur réservée courte de tension de la mèche en acier, qui peut sauver le matériel en acier de mèche. Et le levage est flexible, durable, facile à utiliser, et facile à maintenir.
3. le type cric de YDC est un genre de cric en forme d'auget, qui est un équipement de tension contraint d'avance universel. Il est facile d'utiliser, principalement utilisé pour le simple-trou tendant, et peut également être employé pour le long et court préchargement. Tendre et dépanner, et approprié aux paquets de fil d'acier et aux fils de haute résistance de diverses caractéristiques.
Installation de Courrier-tension Jack et Anchorage
1. La mèche en acier sera filetée dans la galerie réservée de la structure, et la longueur exposée de la mèche en acier à l'extrémité de tension est exigée pour être 200-250mm plus longs que la longueur de travail du cric. La mèche en acier doit être coupée avec une broyeur de disque mince sans extrémités lâches ou « extrémités approximatives » pour éviter la perforation difficile.
2. Couvrez l'extrémité du paquet de fil d'acier du plat fonctionnant d'ancre, poussez-la à l'embase d'ancre, et alignez-la avec la broche.
3. Installation des agrafes fonctionnantes d'ancre : avant d'installer des agrafes, employez les anneaux en acier ensemble, puis pour maintenir chaque paire d'agrafes pour les pousser dans le trou de chandelle du plat d'ancre le long du brin en acier, et puis pour les pousser jusqu'à ce qu'elles ne se déplacent pas.
4. Installation de plat de limite : le plat de limite est conçu selon le plat fonctionnant d'ancre et a assorti avec le trou du plat d'ancre.
5. Installation de cric : d'abord liez l'extrémité du paquet en acier de fil avec une goupille de fil, puis soulevez le cric et le mettre sur le fil en acier, et mettez l'ouverture de soutien de la couverture du cric sur l'extérieur du plat de limite. Actuellement, le cric peut être coaxialement aligné.
6. Installez l'ancre d'outil sur la lèvre de soutien à l'extrémité du piston.
Installation des crics et des outils d'ancrage
(1) le fil en acier est fileté dans le couloir réservé de la structure, et la longueur exposée du paquet de fil d'acier est exigée pour être 200-250mm plus longs que la longueur de travail du cric à l'extrémité de tension. Le fil en acier doit être coupé avec une broyeur de feuille et ne sera pas lâche, ni des « cheveux », pour pour ne pas perforer difficilement.
(2) couvrent l'extrémité du paquet de fil d'acier du plat fonctionnant d'ancre, et la poussent au plat d'ancre, et la fixent à l'arrêt.
(3) installation des agrafes fonctionnantes d'ancre : Avant d'installer les agrafes, employez un anneau en acier au cercle chaque paire d'agrafes ensemble, et poussez-alors le le long du brin en acier dans le trou de cône du plat d'ancre, et poussez-le à la main jusqu'à ce qu'il ne se déplace pas.
(4) installent le plat de limite : le plat de limite est conçu selon le plat fonctionnant d'ancre et correspond au trou du plat d'ancre.
(5) installation de cric : d'abord le paquet en acier de fil finit avec une attache de goupille de fil, le cric peut être accroché et placé sur le paquet en acier, et la bouche de soutien de couverture d'embout avant de cric est placée sur l'extérieur du plat de limite. Actuellement le cric peut être concentrique aligné.
(6) installent l'ancre d'outil sur l'arrêt de soutien à l'extrémité du piston.
(1) le fil en acier est fileté dans le couloir réservé de la structure, et la longueur exposée du paquet de fil d'acier est exigée pour être 200-250mm plus longs que la longueur de travail du cric à l'extrémité de tension. Le fil en acier doit être coupé avec une broyeur de feuille ne sera pas lâche, ni des « cheveux », pour pour ne pas perforer difficilement.
(2) couvrent l'extrémité du paquet de fil d'acier du plat fonctionnant d'ancre, et la poussent au plat d'ancre, et la fixent à l'arrêt.
(3) installation des agrafes fonctionnantes d'ancre : Avant d'installer les agrafes, employez un anneau en acier au cercle chaque paire d'agrafes ensemble, et poussez-alors le le long du brin en acier dans le trou de cône du plat d'ancre, et poussez-le à la main jusqu'à ce qu'il ne se déplace pas.
(4) installent le plat de limite : le plat de limite est conçu selon le plat fonctionnant d'ancre et correspond au trou du plat d'ancre.
(5) installation de cric : d'abord le paquet en acier de fil finit avec une attache de goupille de fil, le cric peut être accroché et placé sur le paquet en acier, et la bouche de soutien de couverture d'embout avant de cric est placée sur l'extérieur du plat de limite. Actuellement le cric peut être concentrique aligné.
(6) installent l'ancre d'outil sur l'arrêt de soutien à l'extrémité du piston.